喷涂聚脲涂料的长处 

　　 喷涂聚脲涂料最大的长处即是具有杰出的弹性。正由于这点，十分适合于作为地材混凝土的防护涂料。尽人皆知，混凝土的资料十分简单开裂，在极度的温度下耐久性很差，而在酷寒或许盛暑的检测下，很简单发作开裂等状况，而聚脲涂料正巧弥补了混凝土的这一缺陷，它具有十分杰出的裂缝延伸性。在许多状况下，混凝土简单受到压力而发作开裂，而维护在外面的聚脲涂料却不会发作任何的开裂状况，反而会将混凝土的碎片牢牢的聚在一起，正是由于聚脲涂料的柔韧性和高度的力学强度，能够避免混凝土在遇到任何的恶劣气候都不会发作开裂，起到了很好的防水和维护作用。 

　　 其次即是聚脲涂料优良的物理功能，比方它的抗拉强度，防撕裂强度，延伸率，耐磨性等等，在这些特点中，高的抗拉强度能够使聚脲涂料抵挡了温度的骤然改变带来的热胀冷缩损害，而杰出的伸长率则会使其具有较强的裂缝弥合才能，假如在一些特别状况下，混凝土发作开裂或许开裂，聚脲涂料会主动弥合裂缝，避免由于裂缝呈现一些意外事故。 

　　 再者即是对比详尽的特点。比方说不含催化剂，能够疾速固化，不需求外界的条件就能够在曲面，鞋面以及垂直面喷涂成型，喷涂成型之后也不会发生流挂的表象，一起还能够处置前的涂料遇到的凸凹，旮旯，边角等旮旯无法喷涂的疑问；聚脲涂料还具有很强的防腐蚀功能，能够反抗酸碱盐，海水等一系列腐蚀介质的腐蚀；能够轻松的进行喷涂或许浇注，每次的施工厚度能够从几百微米到几公分不等，进步了施工速度，大大的降低了施工时刻。 

　　 最后即是聚脲涂料对水气，湿气不灵敏，能够承受住阴雨气候以及各种湿润环境，在施工中也不需求顾虑到施工环境的温度，湿度等影响，实在进步了工作效率。 

　　 聚脲涂料在高铁中的详细应用 

　　 榜首即是要对高铁桥面做基面处置。在高铁桥面进行喷涂聚脲防水技能处置之前，需求对喷涂的外表做抛丸技能处置，而抛丸技能处置后的混凝土基面也是有必定标准需求的，通常需求基面的有用创面需求大于百分之九十五，而粗糙度到达SP3等级。为了到达此项需求，通常的施工单位都会将装备一个高质量的抛丸机作为施工的一项重要条件。而关于抛丸机，施工单位普遍认为柏瑞泰克不管从操作功能方面仍是从处置疑问才能方面都是对比高端的。为了到达预期作用，通常需求对抛丸机器做以下的参数处置，榜首即是钢丸的标准，第二即是钢丸的流量，也即是电机的负载电流，第三即是抛丸机的跋涉速度。在施工的进程傍边，要尽量确保抛丸机能够直线跋涉，然后能够使相邻的跋涉道上边际刚好能够相切，如若不然，就会呈现有些地段呈现漏抛或许需求补抛基面的状况。一起还应特别留意的是，在抛丸机跋涉的进程中，要留意对驾驭者人身安全的维护，，由于在抛丸机跋涉的进程傍边，很容易形成钢丸的飞溅，钢丸不只具有必定的质量和硬度，一起具有很高的速度，飞溅的钢丸打到人的身上，很容易形成安全事故，因而要特别留意对驾驭人员的安全办法维护。 

　　 聚脲喷涂的施工进程 

　　 以往的喷涂技能通常都是由施工人员手动完结，而在喷涂的进程傍边则需求必定的喷涂窍门，这就需求施工人员具有适当高的经历和窍门，难度可想而知。而当前在城际高速铁路中通常都选用喷涂车的方式进行喷涂，不只省去了许多的人力物力，并且也进步了工作质量，降低了工作难度。在当前中国运用的主动喷涂技能中，通常需求操控喷涂车的两项工作目标，行走速度与喷枪的往复速度。在喷涂施工之前，需求对这两项目标进行调整，然后操控喷涂聚脲土层的质量以及厚度，而这两项目标也会由于喷涂车的类型不同而不同，需求人员经过许多的实践工作中得出具有参照性的数据。在把握这两项数据的进程中，首先要断定喷枪的往复速度，然后再操控喷涂车的行走速度，假如行走速度过大，喷涂的土层外表就会呈现许多不规则的搭接痕迹，反之假如行走速度过慢，则会形成厚度过大，糟蹋许多的涂料，无意中进步了喷涂本钱。因而在实践的喷涂进程中，施工人员有必要要能够娴熟的操作喷涂车，能够确保喷涂车直线跋涉，一起还能够在高铁的桥面端点处迅速掉头，确保喷涂质量。 

　　 喷涂进程中留意事项 

　　 在喷涂进程中需求留意许多工作，尤其是在冬天施工的进程中更应如此。在冬天施工的时候，为了确保涂层的薄厚均匀，应尽量采纳加热保温或许防风等办法，这样才能够使得喷涂的质料能够进行正常的抽提，输送，避免在喷涂的进程中呈现物料飘散丢失，一起也要确保涂层底层的温度与湿度，进步涂料的力学功能的稳定性。对于这些留意事项，通常能够采纳以下办法，首先即是要确保资料运送的温度。为了能够尽可能的削减喷涂资料在运送中的热量流失，通常涂料在出库之前就要对涂料进行包裹，包裹的资料通常选用棉被等对比厚实的保温办法，一起应由关闭的箱式卡车运送至工地。在运送的进程中，车内也要选用热风机等加热设备对其进行保温的办法。而在喷涂之前还要对喷涂的机器进行预热处置，预热时刻通常为一个小时摆布。其次在基面上应搭设必定的保温棚。而基面的数量长度也不小于5孔梁，在棚内也需求运用热风机对其进行保温，棚内的温度通常应在10摄氏度以上，而基面的温度也应高于外面3摄氏度以上。在喷涂施工完结之后，需求在棚内保温维护大约7d，一起也不能由于喷涂施工完结或许检验工作完结就提早吊销保温棚，而应一直选用保温设备直到施工彻底完毕停止。 

　　 喷涂聚脲防水技能是近来几年才应用到中国的高铁职业里的，而中国近来对比大型的工程，正是全面选用了喷涂聚脲防水工作，这关于国内外的施工建造来说实属初次。而中国连续开端的高铁施工也正逐渐应用到聚脲防水技能，信任在许多的施工进程傍边，施工人员能够堆集丰厚的经历，发现聚脲防水技能的长处与缺陷。在日后的工作傍边能够进步喷涂聚脲防水技能的适用性，确保工作效率，深*开发聚脲防水技能，为今后的施工工作供给愈加丰厚的经历根底。